Ко Дню города мы отправляемся в путешествие по Днепру — городу контрастов, который родился на переправах. В сюжете — история самых старых зданий и современных небоскребов, монументов и минискульптур, самых длинных улиц и самых коротких переулков. «Наше місто» покажет, как от казацких перевозов до современных мостов формировалась уникальная архитектура и характер города. Это рассказ о Днепре, который соединяет прошлое и будущее, традиции и рекорды.
Днепр — город, который родился на переправах. Его история — это строительство крепостей и мостов, возведение самых старых зданий и современных небоскребов. Здесь всё живет в контрастах: от казацких поселений — до рекордов XXI века.
Самые старые дома
На улице Сергея Ефремова сохранились два «казенных дома» конца XVIII века, возведенные по циркуляру Григория Потемкина 1790 года. Они стали самыми старыми жилыми зданиями города.
«Их было в комплексе 6–8, и они планировались для дальнейшей продажи. Строились они за счет казны, то есть из государственного бюджета, потом для чиновников, купцов, мещан. Предоставлялась даже беспроцентная рассрочка на 10 лет, но после смерти Потемкина многие его проекты были заброшены», — отмечает старший научный сотрудник «Музея истории Днепра» Катерина.
В XIX веке здесь располагался пансион Кременчугского училища, позже госпиталь. А в 1840-х здания выкупили землеизмеритель Иван Ивченко и дворянин Николай Леонов, которые и придали им вид с фронтонами и декоративными фасадами.
Современный «Маяк»
Контрастом к старым сооружениям стал многофункциональный комплекс «Маяк» — новый «рекордсмен» города. С 2023 года это самое высокое здание Днепра — 127 метров, 32 этажа. Внутри — квартиры, офисы и торговые площади. Особенностью является возрастающая вверх высота потолков, что подчеркивает символичность «маяка» в силуэте города.
«Он очень гармонично вписался в архитектурный ансамбль нашей Сичеславской набережной, в небоскребы еще авторства городского архитектора Александра Дольника. Архитекторы комплекса старались гармонично вписать его в существующий ансамбль: даже терракотовый кирпич перекликается с цветом комплекса “Амфитеатр”», — рассказывает Катерина.
Самый высокий монумент и самая маленькая скульптура
Монумент Вечной Славы, открытый в октябре 1967 года, стал одним из самых высоких символов памяти города — 29,5 метра. Скульпторы Василий Агибалов и Михаил Авсянкин увековечили героев Второй мировой войны.
«Этот пилон складывается из фигуры Родины-матери высотой 4,5 м и гранитного рельефа — в память о воинах, партизанах и подпольщиках, которые погибли в годы войны», — объясняет сотрудница “Музея истории Днепра”.
Интересно, что монумент собирали на заводе «Южмаш», для этого даже вырыли специальную яму в одном из цехов.
В противовес — минискульптуры. «Марафонец» из проекта «Відчуй Дніпро» Карена Агаджаняна установлен на Сичеславской набережной — одной из самых длинных в Европе (23 километра). Скульптурка символизирует любовь города к бегу и марафонам.
«В 60-х годах инженер Борис Мильман и архитектор Владимир Зуев создали настоящую индустриальный оазис на шлаковых отвалах металлургических заводов. Она стала любимым местом отдыха днепрян. Сегодня же здесь популяризируют беговой спорт и марафоны», — вспоминает Екатерина.
Улицы-контрасты
Самая короткая улица Днепра — Резничная. Ее длина составляет всего 100 метров. Когда-то она была частью Лесного Майдана, где с XVII века располагались лесопилки и склады. В 1970–80-х годах старую застройку снесли во время строительства цирка, но один дом и небольшой дворик остались.
«Ранее она занимала больший масштаб — от берега Днепра до нынешней улицы Коцюбинского. Здесь проживала многочисленная еврейская община», — отмечает краевед.
А самая длинная улица — Передовая в Амур-Нижнеднепровском районе. Ее протяженность — 12,5 км. Это почти сплошной частный сектор с нумерацией домов до 816-го.
«Название улицы происходит от переднего края, где в 1941 году столкнулись советская и немецкая армии. Здесь расположен и самый старый в городе памятник Тарасу Шевченко 1927 года, а также сквер с захоронениями защитников Днепропетровска», — подчеркивает Екатерина.
Город переправ
Днепр всегда был городом переправ. Еще в казацкие времена здесь действовали перевозные пути между Новым Кодаком, Камянкой и укреплениями на обоих берегах.
В XX веке их заменили мосты. Самый длинный из них — Кайдацкий, открытый в 1982 году. Его длина составляет 1732 м, а конструкция состоит из двух частей, разделенных островом Намистанка.
Самый молодой — Южный мост, открытый в 2000 году. Он соединил Приднепровск и Победу, повторив давний путь перевозки у Лоцманской Каменки. Строительство длилось почти два десятилетия с многочисленными паузами.
Вместе эти мосты стали символами единения города через реку и одновременно — продолжением истории переправ, с которых начинался Днепр.
Днепр — это город, где переплетаются время и пространство. Старые кварталы и новые микрорайоны, самые короткие улицы и самые длинные магистрали, миниатюрные скульптуры и монументы-гиганты, древние переправы и современные мосты. Все это — живой характер нашего города, который всегда смотрит вперед.
С Днем города, Днепр!